大家期盼以久的雪山隧道終於在日前通車了，如果你是常常往來台北及宜蘭地區的朋友，這對你來說一定是件大事，因為這項世紀工程可以大幅的縮短車程時間，並且也帶動了宜蘭的觀光產業，所以，不論您是業務需求，還是休閒娛樂，這"正港"的台灣頸動脈，相關的長公路隧道知識，您就不能不知道！

雪山—世界第五長隧道

雪山隧道屬於國道五號，北起「南港系統交流道」與國道三號相接，並設有「石碇」、「坪林」（坪林行控中心）、「頭城」、「宜蘭」、「羅東」、「蘇澳」等交流道，全長約54公里，雪山隧道則位於坪林頭城間長達12.9公里，完工時為世界第五長，東南亞第一長隧道。

另外，我國的雪山隧道是採雙孔單向設計，比較歐洲過去曾發生重大火災之隧道如St.Gotthard、Mont Blanc、Frejus等多屬單孔雙向隧道，雪山隧道在安全上已排除車輛對撞之可能性。

雪山隧道的結構

雪山隧道裡面的內部結構其實不像你我想得這麼簡單，因為在這麼長的隧道中，若沒有相當程度的結構工程配合是無法長久使用的，其中最重要的因素就是安全考量，因此，就有一些不是一般人或是平時就能接觸到的潛在工程，讓我們就來一一介紹吧！

【導坑】 位於兩主線中間下方，其長度為12,942公尺，提供救援車輛進入，內徑4.8公尺，與所有人行、車行聯絡隧道以樓梯相連接。

【聯絡隧道】 共分為兩條，一為人行聯絡隧道，每350公尺就有一處，總共28處；另一為車行聯絡隧道，每1400公尺就有一處，共有8處。人行及車行聯絡隧道是提供緊急狀況時，用路人可直接推門進入待援（聯絡隧道具氣密及正壓，可防止主線空氣進入），並可依指示進入對向車道或導坑。

【通風系統】 總共有通風豎井三對，最深的為一號排氣井501公尺；另外還有通風機房三處及通風中繼站三處，讓隧道內盡量保持流通的空氣，一方面防止溫度升高，另外也減少其中空氣污染的情形。

【防火結構】 雖然拱形的建築結構算是最為堅固，但在隧道內不僅要求堅固，還必須要用防燄的建材，因此在雪山隧道內的拱形結構處就另以約30到60公分防火的襯砌做為支撐，除了可以增加主體的穩定性，也可以耐1000度的高溫數天。

雪山隧道內雖然感覺上很複雜，但是只要用路人一起遵守相關規定，並且小心駕駛，相信大家一定都能享受到這世紀工程帶給我們的方便喔。

(「安全樂利屋 安全LA LI O」杜妹及榮凱主持 週一至週五18：05-19：00播出)